双枢纽打造新名片“洛阳太欣新材料科技造”卖全球

　　太欣新材料科技太欣新材料科技发展改革委会同有关单位，坚持把国家物流枢纽作为建设现代物流强省、打造枢纽经济优势、融入服务的关键抓手，着力加强战略谋划、完善枢纽设施、加快项目建设太欣新材料科技、强化政策支持，推动8个城市、10个物流枢纽纳入国家布局建设范围，总量分居全国第2位、第6位，其中，郑州空港型等7个物流枢纽获批纳入国家建设名单，总量居全国第5位。

　　拼抢一季度，实现开门红。河南日报社顶端新闻联合省发展改革委推出《国家物流枢纽提速建设 枢纽经济积厚成势》系列报道，本期，走进洛阳生产服务型国家物流枢纽，实地探寻国家物流枢纽建设的新进展，感受河南枢纽经济发展的新气象。

　　1000多年前，洛阳就是隋唐大运河的核心城市。依托舳舻相会、临制四海的枢纽优势，洛阳书写出经济繁荣、文化昌盛的壮丽诗篇。

　　现如今，洛阳市依托雄厚的产业底蕴、便利的交通条件大力发展枢纽经济，分别于2020年、2024年获批生产服务型国家物流枢纽、商贸服务型国家物流枢纽，成为中部地区首个拥有双类型国家物流枢纽的非省会城市。

　　近日，顶端新闻记者深入洛阳市展开实地调研，聚焦洛阳枢纽建设与产业发展的互动联系，记录这座千年古都以枢纽为笔，擘画先进制造集群发展蓝图的经验亮点。

　　2025年1月中旬，位于洛阳涧西区的中国一拖大拖公司总装线车间内，众多工人正有序地进行装配，36台出口海外的YT0-C802履带拖拉机陆续驶下产线，有序分拆装入集装箱。

　　车间门外的铁路专用线上，“东方红”号中欧班列鸣笛进场，作业区内集装箱堆码成山，伴随吊运起重机轰鸣，一个个装有一拖产品的集装箱被准确吊运至平板车厢。中欧班列每一次的启程与归来，都助力“洛阳造”驶向更广阔市场。

　　中国一拖集团有限公司(简称中国一拖)是国家“一五”时期156个重点建设项目之一，1955年开工建设，1959年建成投产，是中国特大型机械制造企业，其下属的东方红国际陆港依托河南省最大的企业国家二级铁路编组站(中国一拖集团铁路编组站)，大力发展“洛阳-中欧”“洛阳-中亚”“洛阳-俄罗斯”等国际货运班列，以及“洛阳-青岛”“洛阳-宁波”“洛阳-连云港”铁海联运业务，直通全国150多个地市，辐射88个海外城市，为洛阳市融入“一带一路”建设提供支撑。

　　2020年，洛阳生产服务型国家物流枢纽纳入国家物流枢纽建设名单。该枢纽占地2.7平方公里，由涧西东方红国际陆港和伊川华晟物流园两个片区构成。

　　自枢纽运行以来，东方红国际陆港累计开行货运班列1715列，完成集装箱吞吐量19.7标箱，不仅促进洛阳本地企业和产品“走出去”，也推动了豫西北、豫西南及晋东南等地的货源加速向洛阳集聚。2024年底，9000平方米海关联检大楼和7万立方米冷库分拨中心也已建成投用。

　　据一拖物流相关工作人员介绍，该枢纽目前正在探索进出口货物与洛阳综保区一体化报关的新模式，发展“中欧班列+铁海联运+保税物流”的运营模式，实现物流枢纽和综合保税区联动发展。

　　这两年，随着市场供求关系的变化，传统物流企业面临业务量下滑、利润率下降的困境，作为洛阳生产服务型国家物流枢纽的重要板块之一——伊川华晟物流却实现了稳步增长。

　　华晟物流负责人称，公司成立于2016年，早些年主要为当地电力、铝加工企业提供原料运输服务，2022年以来，随着华晟物流改制成为国有控股综合物流服务企业，其大宗商品供应链业务得到强化，通过专业供应链统筹和物流运输服务，华晟物流的外拓业务，在2024年实现了30%的增长。

　　华晟物流通过开发建设2200亩物流园，引进部分制造类企业和生产流通型企业；成立华晟运输网络货运平台，整合运输车辆1000多台，辐射全国200多个地市，年运输货量超过300万吨；建成4条铁路专用线，开通洛阳-连云港、洛阳-青岛港等业务，运输氧化铝、矿石、粮食等；围绕公路运输打造新能源运输体系，成立能源服务中心，目前已建成投用了3座加油站、2座充电站、1座加气站；2024年4月，又在新疆成立一家子公司，围绕新疆的产业提供运输服务等。

　　如何把甘肃玉门的煤炭运到江西新余，助力南方的钢厂、电厂建设？华晟还根据企业的运输优势、线路优势，打造一条公路+水运+铁路的多式联运线年，我们已把新疆至甘肃玉门的线路、

　　焦作至周口以及南方钢厂的线路打通了。”华晟物流负责人说，2025年，公司将重点把甘肃玉门到周口的线路打通，届时，这一条多式联运的线路启用后，根据测算，运输成本将较公路运输下降20%-30%。

　　2025年1月份，河南省委书记刘宁在2025年河南两会上表示，要坚持打造现代化国际性综合交通枢纽，发展壮大枢纽经济、通道经济，持续完善开放通道布局，构建立体互联互通网络。

　　，2024年洛阳企业100强中，制造业企业占70家‌。从原材料到产成品，这些生产型企业对于物流的需求量极大。洛阳市发改委相关负责人称，洛阳物流企业‌多达219家，当地工业品物流占社会物流总额常年维持在90%左右，高于全省平均水平。其中，光生产服务型国家物流枢纽，就吸引了80余家物流企业入驻。

　　唯一生产服务型国家物流枢纽，洛阳正在积极打造全国领先的制造业供应链组织中心和“一带一路”大宗生产资料物流集散交易中心，已成为“政府引导、企业主导、央地合作”建设物流枢纽的成功典范。2024年太欣新材料科技，枢纽全口径货物吞吐量近2000万吨，业务总收入69亿元，“十四五”以来增长近300%，带动就业人数7000余人。枢纽的建设，不但加快了物流与制造业融合发展，也降低了企业物流成本，壮大关联了产业集群，推进了运输链、

　　、产业链“三链”有效融合。洛阳市发改委称，在全面融入国家物流枢纽体系、主动对接

　　、布局重点枢纽城市海外仓、提升河南在全球供应链中的地位，以及河南“四高四争先”的战略导向等方面，洛阳还将继续贡献“洛阳力量”。返回搜狐，查看更多